CNC-ya 3-Eksî vs 5-Eksî ji bo Hilberîna Braketên Hewayî

Sernav: Makînekirina CNC ya 3-Eksî vs. 5-Eksî ji bo Hilberîna Braketên Hewayî (Arial, 14pt, Qalind, Navendkirî)

Nivîskar: PFT
Pêwendî: Shenzhen, Çîn

Kurte (Times New Roman, 12pt, herî zêde 300 peyv)

Armanc: Ev lêkolîn bandorên karîgerî, rastbûn û lêçûna makînekirina CNC ya 3-eksen û 5-eksen di çêkirina braketên hewavaniyê de berawird dike.
Rêbaz: Ceribandinên makînekirinê yên ceribandinî bi karanîna braketên aluminium 7075-T6 hatin kirin. Parametreyên pêvajoyê (stratejiyên rêya amûrê, demên çerxê, hişkbûna rûyê) bi rêya makîneyên pîvandina koordînatê (CMM) û profîlometriyê hatin hejmartin. Analîza hêmana dawî (FEA) yekparebûna avahîsaziyê di bin barên firînê de piştrast kir.
Encam: CNC-ya 5-eksenî guhertinên sazkirinê bi rêjeya %62 kêm kir û rastbûna pîvanan bi rêjeya %27 baştir kir (±0.005 mm li hember ±0.015 mm ji bo 3-eksenî). Xurbûna rûberê (Ra) bi navînî 0.8 µm (5-eksenî) li hember 1.6 µm (3-eksenî) bû. Lêbelê, 5-eksenî lêçûnên amûran bi rêjeya %35 zêde kir.
Encam: Makînekirina 5-eksenî ji bo braketên tevlihev û kêm-qebare yên ku toleransên teng hewce dikin çêtirîn e; 3-eksenî ji bo geometrîyên hêsantir lêçûn-bandor dimîne. Xebata pêşerojê divê algorîtmayên rêça amûran ên adapteyî entegre bike da ku lêçûnên xebitandinê yên 5-eksenî kêm bike.

1. Destpêk

Braketên hewavaniyê toleransên hişk (IT7-IT8), sêwirana sivik, û berxwedana westandinê dixwazin. Her çend CNC-ya 3-eksenî di hilberîna girseyî de serdest be jî, pergalên 5-eksenî ji bo kontûrên tevlihev avantaj pêşkêş dikin. Ev lêkolîn valahiyek krîtîk çareser dike: berawirdkirinên hejmarî yên lêçûnên hilberînê, rastbûn, û çerxa jiyanê ji bo braketên aluminiumê yên asta hewavaniyê di bin standardên ISO 2768-mK de.

2. Rêbaz

2.1 Sêwirana Ceribandinê

• Parçeya kar: Kelepçeyên aluminiumê yên 7075-T6 (100 × 80 × 20 mm) bi goşeyên pêşnûmeyê yên 15° û taybetmendiyên bêrîkê.
• Navendên Makînekirinê:
  • 3-eksen: HAAS VF-2SS (herî zêde 12,000 RPM)
  • 5-eksen: DMG MORI DMU 50 (maseya zivirî-tewandinê, 15,000 RPM)
• Amûrên çêkirinê: Aşên dawiya karbîdê (Ø6 mm, 3-flat); ava sar: emulsiyon (têkeliya %8).

2.2 Berhevkirina Daneyan

• Rastbûn: CMM (Zeiss CONTURA G2) li gorî ASME B89.4.22.
• Xurtiya Rûyê: Mitutoyo Surftest SJ-410 (qutbûn: 0.8 mm).
• Analîza Mesrefê: Xerabûna amûran, xerckirina enerjiyê, û keda ku li gorî ISO 20653 tê şopandin.

2.3 Dubarekirin

Hemû kodên G (ku bi rêya Siemens NX CAM hatine çêkirin) û daneyên xav di [DOI: 10.5281/zenodo.XXXXX] de têne arşîvkirin.

3. Encam û Analîz

Tabloya 1: Berawirdkirina Performansê

• Dîtinên Sereke:
  Makînekirina 5-eksenî 3 sazkirin ji holê rakirin (li hember 4 ji bo 3-eksenî), û xeletiyên hevrêzkirinê kêm kir. Lêbelê, pevçûnên amûran di bêrîkên kûr de rêjeyên avêtina bermayiyan %9 zêde kirin.

4. Gotûbêj

4.1 Bandorên Teknîkî

Rastbûna bilindtir di 5-eksenî de ji arasteya domdar a amûrê tê, ku nîşanên gavê kêm dike. Sînorkirin gihîştina amûrê ya sînorkirî di kavilên bi rêjeyên bilind de vedihewîne.

4.2 Bazirganiyên Aborî

Ji bo komên <50 yekîneyan, 5-eksen tevî veberhênana sermayeyê ya bilindtir lêçûnên kedê %22 kêm kir. Ji bo >500 yekîneyan, 3-eksen lêçûna giştî %18 kêmtir bi dest xist.

4.3 Girîngiya Pîşesaziyê

Ji bo braketên bi xêzên tevlihev (mînak, sîwanên motorê) pejirandina 5-eksenan tê pêşniyar kirin. Lihevhatina rêziknameyî bi FAA 14 CFR §25.1301 ceribandina westandina bêtir ferz dike.

5. Encam

CNCya 5-eksenî rastbûnê baştir dike (%27) û sazkirinan kêm dike (%62) lê lêçûnên amûran zêde dike (%35). Stratejiyên hîbrîd - karanîna 3-eksenî ji bo xavkirinê û 5-eksenî ji bo qedandinê - hevsengiya lêçûn-rastbûnê baştir dike. Lêkolînên pêşerojê divê optîmîzasyona rêya amûran a bi ajotina AI-ê bikolin da ku lêçûnên xebitandinê yên 5-eksenî kêm bikin.